Transpolar Drift, mkondo mkubwa wa bahari, ni njia muhimu ya usafiri kwa maji safi na vitu vya nchi kavu katika Bahari ya Aktiki. Mkondo huu wa uso sio tu unaunda mifumo ikolojia ya polar lakini pia huathiri mzunguko wa bahari duniani. Timu ya utafiti ya kimataifa inayoongozwa na Chuo Kikuu cha Bristol, pamoja na washirika wa kimataifa, ikiwa ni pamoja na Chuo Kikuu cha Kiel (CAU) na Taasisi ya Alfred Wegener, Kituo cha Helmholtz cha Utafiti wa Polar na Marine (AWI), sasa imetoa ufahamu usiojulikana hapo awali katika njia za usafiri ambazo virutubisho na uchafuzi wa mazingira, kwa mfano, hufika Arctic kutoka mito ya Siberia.
Matokeo hayo yanaibua wasiwasi mpya juu ya kuongezeka kwa kuenea kwa uchafuzi wa mazingira na athari zao zinazowezekana kwa mifumo dhaifu ya ikolojia ya Arctic katika uso wa mabadiliko ya hali ya hewa yanayoendelea.
Utafiti mpya unatokana na matokeo ya msafara wa MOSAiC - msafara mkubwa zaidi wa Aktiki hadi sasa, ambapo chombo cha utafiti cha Ujerumani POLARSTERN kilielea kwenye barafu ya bahari kwa mwaka mmoja. Watafiti wanatoa picha sahihi zaidi ya jinsi kinachoitwa Transpolar Drift kinavyofanya kazi na ni mambo gani mbalimbali yanayoathiri mkondo huu muhimu wa uso wa Aktiki - ikiwa ni pamoja na kuongezeka kwa halijoto, ambayo inaweza kuongeza zaidi kuenea kwa uchafuzi . Usafiri wa Aktiki huathiri usambazaji wa vitu vya asili kama vile virutubisho, vipengele vidogo, gesi, na vitu vya kikaboni, pamoja na uchafuzi wa binadamu kama vile microplastiki na metali nzito. Uchafuzi huu huingia Bahari ya Aktiki ya kati kutoka mifumo ya mto Siberia na kuendelea hadi Atlantiki Kaskazini. Vitu hivi vyote huathiri michakato ya kibiolojiakemikali na mifumo ikolojia katika Aktiki, huku maji safi yenyewe yakibadilisha mzunguko wa bahari.
Kwa sababu Bahari ya Aktiki ni mfumo unaobadilika-badilika hasa, vichafuzi vya mito havifuati njia moja. Badala yake, wao huchukua njia tofauti, za msimu zinazobadilika kulingana na mabadiliko ya hali ya rafu, mikondo ya bahari, na kufanyizwa, kupeperuka, na kuyeyuka kwa barafu ya baharini. Hii inasababisha ugawaji wa haraka na ulioenea wa uchafuzi wa asili na vitu vyenye madhara. "Tuliona mabadiliko makubwa katika muundo wa maji ya mto wa Siberia kando ya Transpolar Drift - dalili ya wazi ya mwingiliano wenye nguvu sana. Mabadiliko ya msimu katika pembejeo za mito na mzunguko wa nguvu kwenye rafu ya Siberia huchochea kutofautiana kwenye uso wa bahari, wakati mwingiliano kati ya barafu ya bahari na bahari huongeza zaidi ugawaji wa mto," anaelezea Dr. Laukert, Marie Curie Postdoctoral Fellow in Chemical Oceanography katika Chuo Kikuu cha Bristol (Uingereza) na Taasisi ya Oceanographic ya Woods Hole (USA).
"Ugunduzi mwingine muhimu ni jukumu linaloongezeka la barafu ya bahari kutengeneza kando ya Transpolar Drift-sio tu kama njia ya usafiri, lakini kama wakala hai wa ugawaji wa nyenzo. Tofauti na barafu nyingi za bahari ya pwani, barafu hii ya bahari inachukua nyenzo kutoka kwa mito mingi wakati wa ukuaji wake, na kutengeneza mchanganyiko tata wa vitu vinavyosafirishwa kwa umbali mrefu, "anasema Laukertel, daktari katika Chuo Kikuu cha Complector. GEOMAR Helmholtz Kituo cha Utafiti wa Bahari Kiel na Chuo Kikuu cha Dalhousie (Kanada).
Ili kubainisha njia hizi changamano za usafiri, timu ya utafiti ya kimataifa ilichanganua isotopu za oksijeni, neodymium, na vipengele adimu vya dunia katika sampuli za maji ya bahari, barafu ya bahari na theluji, na kuunda mkusanyiko wa data wa kijiografia. "Alama za vidole" za kijiografia ziliruhusu watafiti kufuatilia asili ya vitu vilivyosafirishwa kwenye mito na kuunda upya maendeleo yao kwa muda wa mwaka mmoja katikati mwa Bahari ya Aktiki.
"Matokeo yanawakilisha uchunguzi wa kipekee wa mwaka mzima. Hapo awali, tulikuwa na data ya majira ya joto tu, kwani safari za barafu za msimu wa baridi zilikuwa ngumu sana na zilichukua muda mwingi. Data hizi zinazoendelea, za taaluma mbalimbali kutoka Aktiki hutoa maarifa muhimu ambayo yanapanua kwa kiasi kikubwa uelewa wetu wa mfumo mgumu sana wa bahari na maendeleo yake ya baadaye," anasema mwandishi mwenza Dk. Dorothea Bauch wa Chuo Kikuu cha Kiel.
Kadiri barafu ya bahari ya kiangazi inavyoendelea kurudi nyuma kwa sababu ya kuongezeka kwa halijoto, mzunguko na mifumo ya kuteleza pia inazidi kubadilika. "Mabadiliko haya yanaweza kuathiri kimsingi usambazaji wa nyenzo za maji safi na mito katika Arctic - na matokeo makubwa kwa mifumo ya ikolojia, mizunguko ya biogeochemical, na mienendo ya bahari," anaongeza mwandishi mwenza Prof. Dk Benjamin Rabe wa Taasisi ya Alfred Wegener (AWI) na profesa wa heshima katika Chuo Kikuu cha Bremerhaven cha Sayansi Inayotumika.
Matokeo ya utafiti pia yanapinga dhana ya muda mrefu kwamba Transpolar Drift ni 'ukanda wa kupitisha' dhabiti kwa maji ya mto. Ingawa ilielezewa kwa mara ya kwanza na Fridtjof Nansen kwenye safari yake ya hadithi ya Fram katika miaka ya 1890, zaidi ya miaka 130 baadaye, matokeo mapya yanaonyesha kuwa Transpolar Drift inabadilika sana katika nafasi na wakati.
"Wakati utafiti wetu haushughulikii uchafuzi wa mtu binafsi, unatoa mwanga juu ya taratibu za msingi za usafiri, hatua muhimu katika kutabiri jinsi usafiri wa solute wa Arctic utabadilika chini ya ongezeko la joto duniani. Ikiwa hata mkondo huu wa ishara ni wa nguvu sana, basi Bahari ya Arctic inaweza kuwa tofauti zaidi na hatari zaidi kuliko ilivyofikiriwa hapo awali," muhtasari wa Dk Laukert.
uchapishaji wa awali
Laukert, G., Bauch, D., Rabe, B., et al. (2025). Njia za barafu kati ya bahari zinazobadilika kando ya Transpolar Drift huongeza mtawanyiko wa vitu vya Siberia. Nature Communications, 24, 28391.
Soma pia
Kuongezeka kwa kasi kwa shughuli za viwanda katika Arctic | Pugnalom
Kufa Arctic na majanga ya asili: Utafiti unaonyesha athari kuporomoka | Pugnalom
