Жаңа зерттеуге сәйкес, 2023 жылы авиацияның жаһандық көмірқышқыл газының шығарындылары 1%-ға өсті, себебі ұшақтар Ресейдің әуе кеңістігін айналып өту үшін ұзақ қашықтыққа ұшуға мәжбүр болды.
2022 жылдың ақпанында Ресейдің Украинаға басып кіруінен кейін Батыс әуе компанияларына Ресейдің үстінен ұшуға тыйым салынды. Бұл оларды Еуропа немесе Солтүстік Америка мен Шығыс Азия арасындағы әлдеқайда ұзағырақ маршруттарды алуға мәжбүр етті, нәтижесінде отын шығыны жоғары болды.
Кеше (сәрсенбі, 12 ақпан) Communications Earth & Environment журналында жарияланған зерттеу Украинадағы соғыстан туындаған айналма жолдардың салдарынан ұшақтардың бастапқы маршруттарына қарағанда орташа есеппен 13%-ға көп жанармай жағып кеткені анықталды. Отын шығыны 14,8%-ға өскен Еуропа мен Азия арасындағы рейстерге әсер ету одан да көп болды. Солтүстік Америка мен Азия арасындағы рейстер азырақ, бірақ әлі де маңызды, 9,8% өсті.
Профессор Николас Беллуин, қазір Пьер-Симон Лаплас институтында (Сорбонна университеті/Эколе политехника/UVSQ) Рединг университетінің зерттеуінің авторларының бірі. Ол: "Украинаға басып кіргеннен кейін әуе компаниялары өз бағыттарын түзетіп жатқандықтан, Батыс елдері мен Шығыс Азия арасындағы рейстер қысқарды. Уақыт өте келе рейстер қайта жанданды, бірақ Ресейдің оңтүстігі немесе Арктика арқылы айтарлықтай айналма жолдарды жасауға мәжбүр болды.
"Зақымдалған рейстер күніне шамамен 1.100 рейсті құрайды, бірақ олар жүруі керек қосымша қашықтық авиацияның жалпы көміртегі ізіне айтарлықтай әсер етеді. Бұл айналма жолдар 2 жылы жаһандық авиация шығарындыларын 2023 миллион тонна CO8,2-ге арттырды."
https://www.nature.com/articles/s43247-024-01956-w
