München driver frem miljøvennlig logistikk: 29. juli 2025 startet det nye kommunale sykkellogistikksenteret i Paketposthalle (posthallen) i den bayerske hovedstaden sin testfase. Senteret strekker seg over 2.000 kvadratmeter og tilbyr lagringsplass for paller, kjøle- og standardlogistikk, et verksted for servicesykler, en lounge og et showroom. Ulike lastesykler leverer varer, kjølemat og medisiner over hele byen. Sentralen, Münchens andre kommunale logistikksenter for sykkelbaserte leveranser, skal bli Tysklands største senter i sitt slag. Det vil midlertidig holde til på Arnulfstraße inntil området er ombygd.
Münchens første logistikksenter på Viehhof, som åpnet for to år siden, opplever sterk etterspørsel. Den nye lokasjonen er ti ganger større og en del av EU-prosjektet metaCCAZE, der München, sammen med Amsterdam, Limassol og Tampere, er en pioner. Prosjektet fremmer smart, tilkoblet mobilitet og innovative teknologier som automatisert lading og AI-basert sanntidsplanlegging for lavutslippslogistikk. Siden juni 2025 har selskaper som Dachser Food Logistics, GLS, Pacflix og det München-baserte selskapet B4B Logistics testet knutepunktet. B4B Logistics støttet planleggingen, driver verkstedet og utstillingslokalet der ulike lastesykkelmodeller kan testes og vedlikeholdes – et tilbud som er spesielt attraktivt for lokale håndverkere og små bedrifter. Lastesykler tilbyr klare fordeler i byer: De er utslippsfrie, bruker sykkelstier, krever lite plass og kan stoppe nesten hvor som helst uten å måtte lete etter parkering. Som et resultat er de ofte raskere enn varebiler og frigjør plass i lastesoner for større kjøretøy. Bedrifter drar nytte av lavere driftskostnader og mer fleksible utplasseringsalternativer, samtidig som håndverkere kan reagere raskere på kundenes forespørsler. Logistikksektoren for lastesykler i Tyskland vokser jevnt og trutt: i 2024 genererte den en omsetning på 190 millioner euro, lastesykler tilbakela 8,5 millioner kilometer og sparte 2.200 tonn CO₂. Ved Viehhof-knutepunktet utføres det omtrent 260 000 leveranser årlig, noe som sparer rundt 8.000 timer parkeringstid på veiene. I gjennomsnitt erstatter 15 lastesykler omtrent ti varebiler.
Les også
Studie: Det er flere 15-minutters byer i Tyskland enn man tidligere har trodd | Pugnalom
